Kryžminio galvutės susidėvėjimo ir slydimo traukimo faktorių ir pasvirusio veleno stūmoklinio siurblio vengimo metodų analizė
(1) Elementų analizė
Pagrindiniai veiksniai, lemiantys tokius incidentus, yra šie:
1. Dėl pablogėjusio skersinio ir slydimo lygumo jo formavimo mechanizmas yra toks pat kaip ir apdegusių plytelių bei alkūninio veleno dilimo.
2. Dėl guolio korpuso pažeidimo atsiras daug metalinių šiukšlių, kurios pateks į tarpą tarp skersinio galvutės ir slydimo takelio ir sukels abrazyvinį nusidėvėjimą, dėl kurio susidėvės skersinis galvutė ir slysta bėgių įtempimas.
3. Dėl varinės įvorės arba kaiščio veleno laisvumo kryžminės galvutės viduje atsiranda ašinis judėjimas, o trintis atsiranda, kai jis tiesiogiai liečiasi su skersine galvute, todėl cilindras traukiamas.
4. Dėl per didelio alkūninio veleno ašinio poslinkio skersinė galvutė ir slydimas buvo ekscentriškai nusidėvėję, todėl sugedo cilindras.
5. Dėl švaistiklio lenkimo susidėvėjo kryžminė galvutė ir slankiklis, dėl ko įvyko cilindro traukimo incidentas (tokios problemos dažniausiai iškyla atliekant kapitalinį remontą ir bandomuosius važiavimus)
(2) Vengimo metodai
Siekiant išvengti tokių incidentų, be būdų, kaip išvengti plytelių degimo, reikėtų atkreipti dėmesį ir į šiuos dalykus:
1. Patikrinkite alkūninio veleno poslinkį, o jei nustatomas per didelis poslinkis, laiku jį suremontuokite.
2. Reguliariai valykite karterį, patikrinkite, ar nėra vario drožlių, ir filtruokite variklio alyvą.
3. Paprastai nėra lengva patikrinti atsilaisvinusių varinių movų ir kaiščių velenų ašinį judėjimą, todėl siurblio įrangoje reikia naudoti standartinę trukdžių pritaikymo įrangą ir naudoti šaltos įrangos įgūdžius varinių movų įrangai.
4. Kontroliuokite kapitalinio remonto kokybę ir neleiskite švaistikliui sulenkti ar deformuoti įrangą.
5. Dėl aukštos korpuso temperatūros jis gali sukelti didelį incidentą (75oC) per trumpą laiką. Todėl aktyvi siurblio įrangos apsauga nuo temperatūros viršijimo gali veiksmingai užkirsti kelią incidentams.
